«Вызывную» фазу светофора тестируют на столичных улицах в Москве. Как рассказал M24.ru руководитель Центра организации дорожного движения Вадим Юрьев, при появлении транспорта в зоне датчиков фаза светофора может продлеваться в зависимости от количества транспорта. Она применяется при заезде в «разворотный карман» определённого количества автомобилей и выезде в ночное время из спальных районов на основные магистрали», – пояснил Юрьев.
По словам Юрьева, результаты пилотного проекта уже показали свою эффективность на Солнечной аллее в Зеленограде, позволив исключить ненужный разворот транспорта и уменьшив в 7 раз количество остановок транспорта по основному ходу движения автомобилей. А сокращение времени ожидания разворотной фазы в 2,5 раза привело к улучшению движения транспорта в часы пик и сокращению нарушений ПДД. По итогам пилотного проекта будет принято решение о eго расширении на городских улицах.
Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что сначала необходимо протестировать систему, прежде чем распространять ее по всему городу. По его словам, включение светофоров с «вызывной» фазой в интеллектуальную транспортную систему будут нарушать ее работу, а властям следует сосредотачиваться на координированном управлении всей сетью светофоров. Однако «вызывную» фазу можно будет применять в условиях аварийной ситуации.
Напомним, в следующем году по 25 адресам почти во всех округах столицы появятся новые светофоры с табло обратного отсчета, звуковым сигналом, а также кнопкой вызова для пешеходов. Кроме того, на каждом светофоре будет установлена видеокамера и детектор транспорта, который отслеживает скорость движения автомобилей и их количество. А на пяти перекрестках, включая Ленинградский проспект, появилась новая экспериментальная подсветка: сигнал светофора дублируется цветной светодиодной лентой, закрепленной на Г-образной опоре. В Центре организации дорожного движения считают, что нововведение поможет привлечь дополнительное внимание водителей к зебрам.
Добавить комментарий