В конце июня мэр Москвы Сергей Собянин вместе со своим заместителем Максимом Ликсутовым и другими городскими чиновниками принял участие в торжественном открытии транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Солнечная» на одноименной железнодорожной станции Киевского направления в районе Солнцево. Событие масштабно освещалось в провластных СМИ, которые расхваливали «роскошный конкорс, протянувшийся над всеми путями». Однако в блогах усомнились, справедливо ли считать пешеходный мост над железной дорогой транспортным хабом.
Так, блогер Аркадий Гершман отметил, что ТПУ призваны обеспечивать легкость пересадки: небольшие расстояния, безбарьерную среду, легкость ориентации. «Заставлять людей карабкаться на уровень третьего этажа, а потом спускаться на асфальтовое поле с забором, которое каким-то образом стало остановкой — не значит сделать транспортно-пересадочный узел», — возмущается Гершман.
Он отметил, что с транспортно-пересадочным узлом «Солнечная» плохо все, начиная от тактильной плитки не у края платформы, а за шаг до нее, и заканчивая экономией на эскалаторах и плохой архитектурой. «Уверен, что при детальном рассмотрении там вскроется множество проектных ошибок, как минимум с навигацией. Нельзя строить по стандартам 1967 года в 2017-м», — заключил блогер.
Прошлым летом в мэрии заявляли, что в городе одновременно проектируется и строится около ста транспортно-пересадочных узлов, а всего на территории Москвы планируется разместить более 200 ТПУ. «Строительство транспортно-пересадочных узлов – это большая масштабная программа, которая призвана улучшить дорожную ситуацию в городе, а также повысить комфорт городской среды», — говорил заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.
Добавить комментарий