Московский монорельс лишится значительной части пассажиров после открытия станции «Фонвизинская» Люблинско-Дмитровской линии в конце года, но закрывать его все же не планируется. Об этом сообщил руководитель Департамента транспорта Максим Ликсутов. Станция «Фонвизинская» сможет принимать 55 тысяч человек в сутки. Из двух вестибюлей можно будет выйти на обе стороны улиц Милашенкова, Фонвизина и к Огородному проезду, а через переход — к станции монорельса «Улица Милашенкова».

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что монорельс станет туристическим объектом, но подробностей не привел. «Мэр сказал нам не закрывать монорельс, в каком диапазоне он будет работать, мы пока не знаем. Мы продолжаем его эксплуатировать, желания закрыть его нет. Он также останется на балансе метро», — приводит слова Ликсутова «Интерфакс». Муниципальные депутаты Останкинского района предлагают организовать на монорельсе обзорные экскурсии с гидом, сообщил агентству «Москва» депутат Никита Янковой. По его словам, с жителями также обсуждалась возможность соединения монорельсовой дороги с трамвайными путями.

Вопрос о том, что делать с монорельсом, обсуждается в столице не первый год. Годовое обслуживание некогда инновационной, а теперь убыточной дороги стоит больше миллиарда рублей. Все элементы монорельса созданы в единственном экземпляре, и запчастей для них попросту нет. Конкурс на разработку программы развития монорельса был объявлен в сентябре 2015 года. Власти обещали рассмотреть не менее трех вариантов развития этого вида транспорта. Один из них — частично разобрать дорогу и заменить трамваем.

Источник