Мэр Москвы Сергей Собянин пообещал не закрывать станцию метро «Мякинино». Однако отметил, что компания Crocus Group, выступавшая инвестором строительства, должна в ближайшее время устранить проблемы, «которые не может решить седьмой год». Об этом градоначальник написал в своем Twitter.
Руководитель Департамента транспорта Максим Ликсутов заявил «Интерфаксу», что АО «Крокус» построил станцию без оформления документов о безопасности пассажиров. По словам заммэра, застройщик не выполняет своих обязательств с 2013 года, и станция принимает пассажиров без заключения о соответствии проектной документации и разрешения на ввод в эксплуатацию. «Для нас крайне важна эта станция и Московский метрополитен сделает все возможное, чтобы устранить возникшую ситуацию и обеспечить безопасность пассажиров», – сказал Ликсутов.
Президент компании Crocus Group Арас Агаларов в свою очередь объяснил возможное закрытие станции бюрократическими неурядицами. По его словам, на второй вестибюль станции не получено заключение о соответствии. Этот документ выдает Ростехнадзор, «но Московской области областной Ростехнадзор дать не может, должен дать московский. А московский не может дать в область», пояснил Агаларов ТАСС.
Он отметил, что станция может работать, нужно лишь оформить документы до конца. При этом делать это должен Московский метрополитен, заявил инвестор. «Это не моя задача, я просто как помощник в этой ситуации выступаю, потому что я финансировал станцию. А разрешение на строительство получает метро, они же должны получать заключение о соответствии», – сказал Агаларов.
Он разъяснил, что претензии к Crocus Group возникли потому, что компания финансировала станцию, и ей принадлежит земля, на которой построено «Мякинино». «Де-юре – это задача метрополитена, но де-факто получилось, что это поручили мне, теперь буду я этим заниматься. Здесь такая коллективная безответственность», – заключил Агаларов, добавив, что в ближайшее время заключение о соответствии будет получено.
В пресс-службе Московского метрополитена заявили, что «застройщик громкими заявлениями прикрывает свою халатность». По словам источника РБК, знакомого с ситуацией, пути и система сигнализации станции находятся на балансе метрополитена, а сама станция с внутренними помещениями – нет. Инвестор планировал после завершения строительства передать станцию на баланс Московского метрополитена, однако станция была сдана со значительными недоделками. Вопросы о том, в чьем ведении находится «Мякинино», возникают из-за того, что в договоре между инвестором и метрополитеном не закреплено, кому принадлежит сама станция и пристанционные помещения.
Пассажиропоток станции «Мякинино» составляет около 11 тысяч человек в сутки, большая часть которых – жители Красногорского района Подмосковья, в частности, Павшинской поймы. К станции даже специально построили мост, смысл в котором отпадет, если метро закроют. Вице-губернатор Подмосковья Наталья Виртуозова уверена, что глава региона Андрей Воробьев не допустит закрытия «Мякинино». Если станцию все-таки закроют, подмосковный перевозчик «Мострансавто» продлит до метро «Строгино» автобусный маршрут 436п. Сейчас он ходит от «Мякинино»до Дома правительства Московской области.
Добавить комментарий