Наделение сотрудников ГИБДД полномочиями по лишению водительских прав за опасное вождение, на чем настаивает заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, противоречит Конституции и может привести к новой волне коррупции, из-за которой такие полномочия изначально и передавали судам. Также негативно была встречена идея выписывать штрафы за «лихачество» на сумму в размере стоимости автомобиля.»Данное предложение внеюридическое и, очевидно, попахивает популизмом или желанием эвакуировать больше машин — ведь человек в таком случае должен будет оставить авто, которое отправится на штрафстоянку. Любого можно остановить, отобрать права, отправив доказывать свою позицию опять же в суде. Так же, как и при беспредельной эвакуации», — заявил в беседе с ИА REGNUM замглавы фракции ЛДПР в Госдуме Ярослав Нилов.С ним соглашается коллега, первый замглавы конституционного комитета Госдумы Вячеслав Лысаков. Он назвал предложение Ликсутова «оторванным от жизни и знания административной практики», а также «нежизнеспособным и коррупционным». «Подобное предложение диктуется и объясняется только желанием получить с автомобилистов как можно большие штрафные суммы», — цитирует депутата РИА «Новости».В ГИБДД идею Ликсутова также встретили неоднозначно. «Если это высказана конкретная позиция конкретного человека, то нужно ее обоснование. Я пока этого обоснования не услышал. Для чего это? При чем здесь принятие решения на месте? Логики не вижу в этом», — приводит «Интерфакс» слова главного автоинспектора России Виктора Нилова.Автоэксперт Константин Шутов считает, что такие полномочия в руках сотрудников ГАИ непременно приведут к росту коррупции. «То есть у нас же не стоит задача, как можно больше людей лишить прав, а задача стоит, чтобы каждое лицо нарушившее несло справедливую ответственность Когда одно и то же лицо и останавливает, и тут же наказывает, это совсем неправильно. На какую объективность в данном случае можно рассчитывать?» — возмущается Шутов.Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов, в свою очередь, удивился идее увязать размер штрафа со стоимостью автомобиля. «Какая разница, я выехал на встречку на «Жигулях», которые стоят 10 тысяч рублей, или на последней модели «Ламборгини»? Никакой. И там, и там – опасность» — отметил он. Лысаков считает, что подобное предложение «диктуется и объясняется только желанием получить с автомобилистов как можно большие штрафные суммы». Источник