Столичный метрополитен постепенно начал отказываться от использования проволоки для ремонта составов. Об этом радиостанции «Говорит Москва» рассказал заместитель председателя профсоюза работников подземки Василий Шеляков.
«Началась проверка в депо «Сокол», проволоку начали убирать. Но, опять же, эти крышки, на которых сорвана резьба, пока держатся, но смазка при движении состава выходит наружу. Нужно все заменять, у каждой детали есть свой срок службы», — подчеркнул Шеляков, уточнив, что прокурорская проверка будет продолжаться три недели.
Как стало известно ранее, в депо «Сокол», которое отвечает за составы, курсирующие на Замоскворецкой линии метро, были обнаружены обмотанные проволокой вагоны. Шеляков на минувшей неделе объяснил, что таким способом метрополитен компенсирует нехватку запчастей: «Так как сорвана резьба, чтобы закрепить крышку для заливки и мазки, ее затягивают проволокой вокруг всего редуктора».
В метро назвали подобные сообщения провокацией, а использование проволоки — «технологическим процессом», который выдают за нарушение технологии ремонта электропоездов. В подземке подчеркнули, что проволока применяется не для крепежа деталей, а для «предотвращения их выкручивания и раскручивания во время эксплуатации от тряски и вибрации».
Добавить комментарий