Столичные власти приняли решение об увеличении протяженности велополосы на Бульварном кольце, сообщает ТАСС со ссылкой на заммэра Москвы Максима Ликсутова. По словам чиновника, по окончании работ по нанесению разметки полоса для велосипедистов будет покрывать все кольцо полностью.Ликсутов подчеркнул, что решение об увеличении протяженности полосы принимали не только жители и велосипедисты, но и сами автомобилисты. «Мы проводили серьезный опрос. Более 75 процентов автомобилистов поддержали наличие там велополосы. В голосовании приняли участие более 250 тысяч человек», — заявил руководитель Департамента транспорта.Выделенная велодорожка появилась на Бульварном кольце в начале июля. Обозначение нанесли как на покрытии, так и на дорожных щитах, а опасные участки полосы окрасили в бордовые цвета. Решение властей тогда удостоилось критики водителей, а руководитель партии «Автомобильная Россия», депутат Вячеслав Лысаков назвал велодорожку «верхом безумия».Он отметил, что полоса для велосипедистов прерывается многочисленными переходами и поворотами автомобилей вправо, а если пассажир машины откроет дверь, она может стать внезапным барьером на пути велосипедиста. «У меня вывод один — это все сделано не на благо велосипедистов, а для создания проблем для водителей», — резюмировал депутат. В конце октября журналисты «Московского комсомольца» устроили велорейд, чтобы проверить благоустройство велодорожек, и пришли к неутешительным выводам. Так, на Большой Никитской на велополосу вынуждены заходить пешеходы: либо это, либо прыгать под колеса автомобилей. На площади Никитские Ворота велосипедистам приходится лавировать между пассажирами автобуса, для остановки которого не предусмотрено ни разметки, ни павильона.На дорожке вдоль Фрунзенской набережной, перетекающей в Лужнецкую, одна из участников мероприятия обнаружила стройку: местные жители признают, копают здесь часто. Возле спорткомплекса «Лужники» ситуация еще плачевнее: там перекрыто 80% всей выделенной линии. Кроме того, звенящие под колесами велосипеда люки, решетки ливнестока, уложенные не по правилам, брусчатка и регулярно встречающиеся бордюры для столичных велосипедистов — привычное дело. Источник