В Москве начались испытания электробуса КамАЗ-6282, который использует энергию аккумуляторов. Опытный образец вышел 15 августа на маршрут Т2 от района Фили до станции метро «Александровский сад», сообщает пресс-служба «Мосгортранса». Электробус будет проходить испытания в течение двух месяцев.
Тестовая машина имеет низкий уровень пола, адаптирована для маломобильных пассажиров, оснащена видеокамерами и спутниковой навигацией. В салоне 25 сидячих мест, а всего электробус вмещает 85 пассажиров. Он развивает максимальную скорость 85 километров в час, зарядки хватает на 100 километров. Аккумуляторы заряжаются от электрической сети.
По итогам тестирования специалисты «Мосгортранса» выскажут свои рекомендации и помогут производителю создать модель, которая соответствует московским требованиям. В июне подмосковное предприятие «Мострансавто» обкатывало электробус КамАЗ на маршруте 818 от станции метро «Славянский бульвар» до Сколково. Машина совершала два утренних и два вечерних рейса и требовала две зарядки в день по пять часов.
Среди минусов электробуса гендиректор «Мострансавто» Александр Зайцев выделил отсутствие кондиционеров и недостаточную дальность хода без подзарядки. Из плюсов – бесшумный двигатель, экологичность и приемлемые для рынка затраты на эксплуатацию, писал «Гудок». В то же время сам электробус стоит довольно дорого.
Напомним, в июле на московские улицы вышел и так называемый дуобус – троллейбус с дизель-генератором белорусского производства. От конечной остановки «Проспект Буденного» до Садового кольца он едет под проводами, а по Покровке и Маросейке – с опущенными «рогами». Во время остановки дуобус наклоняется, чтобы пассажирам было удобнее выходить и садиться. Недостатки выявились в первую же неделю: водителям не всегда удается автоматически подключать штанги троллейбуса к контактной сети, кондиционеры не справляются с жарой, а посадка через переднюю дверь невозможна.
Добавить комментарий