Федеральные чиновники опасаются, что строящаяся центральная кольцевая автомобильная дорога может стать причиной транспортных коллапсов Москвы и Подмосковья. Минэкономразвития предлагает решить проблему, запретив строительство жилья и торговых центров. Девелоперы и бизнесмены относятся к идее неоднозначно, пишет «Коммерсант».

В качестве альтернативы предлагается строить хордовые дороги регионального значения, вдоль которых могут размещаться предприятия и другие объекты, нуждающиеся в мощностях ЦКАД. По данным представителя министерства, доклад находится на рассмотрении в правительстве, однако официальных комментариев по этому поводу нет.

Основной проблемой может стать недовольство собственников прилегающих участков: развитие их бизнеса может потребовать дополнительной инфраструктуры, в том числе торговых точек и жилья. По мнению экспертов, строительство коммерческой недвижимости будет способствовать развитию периферийных районов, тогда как запрет на строительство приведет к увеличению стоимости участков у ЦКАД в среднем на 20 процентов, а в отдельных случаях — на 200-300 процентов.

Ранее сообщалось, что Общественная палата готовит обращение в правительство РФ с призывом приостановить строительство ЦКАД. По словам координатора лесной программы «Гринпис России» Алексея Ярошенко, лавинообразное заселение территории вокруг трассы приведет к падению качества жизни и новому притоку «соискателей» из регионов. Другие эксперты заявляют, что территории осваиваются лишь в интересах бизнеса, а в ходе реализации проекта будут вырублены 5-6 тысяч гектаров лесов, что нанесет существенный урон «легким» столицы. Суммарный экологический ущерб от строительства дороги оценивается в 11 миллиардов рублей.

Эксперты призывают пересмотреть проект и перенести строительство из Подмосковья в соседние области, а также заморозить строительство до повторной экологической экспертизы Однако чиновников не убеждает даже тот факт, что потенциальные инвесторы также не готовы строить ЦКАД, в том числе из-за высоких финансовых рисков.

Источник