Реконструкция Тверской улицы в центре Москвы предполагает расширение пешеходной зоны, укладку тротуарной плитки и появление липовой аллеи. На первый взгляд проект выглядит позитивным, однако эксперты готовы поспорить со многими его пунктами.Дело в том, что расширять тротуары планируется за счет сужения ширины полос автодороги, а Тверская — одна из главных магистралей столицы, где движение и без того весьма осложнено. «Эстетическая точка зрения, как мне кажется, не главная в этой ситуации, если цена вопроса — ухудшение транспортной ситуации. На мой взгляд, это решение несколько опрометчивое. Реконструкция может усугубить ситуацию, и сделать так, что там будут постоянные заторы», — заявил «Известиям» председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин.Преподаватель Высшей школы урбанистики Глеб Витков, в свою очередь, отметил, что проект не решает такие важные вопросы, как организация наземных переходов, велодорожек и выделенных полос для общественного транспорта. «Все благоустройство сводится только к мощению и озеленению», — констатировал эксперт.Есть у специалистов сомнения и по поводу сроков, которые заложены на реализацию столь масштабного проекта. «У нас все пытаются сделать за один год, потому что непонятно, будут ли потом деньги. Но такой проект нужно делать медленно, с большим количеством обсуждений, советуясь с экспертами, с жителями, приходя к какому-то компромиссу. У нас все хотят сделать без публичных дискуссий и очень быстро», — прокомментировал инициативу мэрии урбанист Ярослав Ковальчук.В то же время Ковальчук считает, что сужение полос и снижение скорости может даже положительно сказаться на дорожном движении по этой улице, поскольку максимальная пропускная способность достигается не на больших скоростях, а при скорости около 40-50 километров в час. Есть, впрочем, и такие эксперты, которые смотрят на проблему под другим углом: транспортная ситуация в Москве и так одна из худших в мире, а потому сужение Тверской ничего не изменит. Источник