Борьба против непрекращающегося расширения зоны платной парковки в минувшем году объединила жителей районов со всех концов Москвы. Под конец года движение стало носить действительно массовый характер: число протестов нарастало, к «сопротивлению» подключились муниципальные депутаты, эксперты и представители Госдумы, а венцом этой активности стало упоминание проблемы президентом Владимиром Путиным, который, впрочем, отозвался об инициативах правительства в позитивном ключе.Появление новых платных стоянок происходило волнами, каждая из которых провоцировала все большее недовольство со стороны автомобилистов. Дело в том, что изначально инициатива мэрии планировалась как механизм для разгрузки дорожной части в центре Москвы. Прошел год, и зона платной парковки уже добралась до спальных районов. В Совете Федерации еще летом отмечали, что складывается ощущение, будто мэрия забыла о первоначальных целях и просто хочет извлечь больше прибыли.Мэр Москвы Сергей Собянин, впрочем, уверен в абсолютной правильности выбранного городскими властями курса. В беседе с Путиным 26 октября он заявил, что «впервые за последние 20 лет тренд на ухудшение транспортной ситуации сменился улучшением», а скорость движения на городских дорогах, согласно его оценке, стала выше «процентов на 12». Впрочем, как показывали исследования, на самом деле ситуация с пробками за год практически не изменилась.Спустя почти два месяца, в ходе декабрьской пресс-конференции, президент России упомянул проблему платных парковок, заявив, что «во всех мегаполисах решить проблему перенасыщенности транспортными средствами не удается никак, кроме как за счет введения платных парковок». Как потом пояснил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, именно Собянин озвучил Путину такую идею.Закралась в слова главы государства и фактическая ошибка, которая, по всей вероятности, также пришла от мэра. Так, Путин отметил, что цены на парковки мэрия устанавливает «по согласованию с муниципалитетами». Эту формулировку постоянно используют и в мэрии. Однако на деле муниципальные депутаты не обладают полномочиями что-то согласовывать, да и далеко не все они согласны с инициативой властей, хотя официальные публикации внушают обратное.Депутат района Северное Измайлово Дмитрий Барановский назвал это «грязной технологией пропаганды»: «Мэрии ничего не стоило дать нам полномочия о согласовании платных парковок. Но они знают, что во многих районах это не прокатит. Что же делать? А давайте проведем встречи со всеми советами муниципальных депутатов, мы им расскажем про парковки, а потом в СМИ скажем, что все депутаты согласовали».Например, в самом Северном Измайлово «согласование» проходило так: на встречу с муниципальными депутатами пришли чиновники, которые начали рассказывать про парковки. На вопрос о том, в каком качестве на встрече присутствуют представители района, чиновники заявили, что реальных полномочий у мундепов нет, но им нужно услышать их мнение по организации движения. Затем двое присутствовавших депутатов заявили, что им парковки нужны, и властям этого оказалось достаточно.Москвичи свое недовольство платными парковками с начала октября активно выражают на многочисленных протестах. В середине декабря в центре города состоялся первый общегородской митинг, который прошел под присмотром бойцов ОМОНа и обернулся несколькими задержаниями. Участники акции настаивали на том, что проблему пробок в Москве нужно решать строительством внеуличных паркингов, новых дорог и развязок.Дальнейшее расширение зоны платной парковки уже анонсировано, но когда это произойдет и где, пока не известно. Ликсутов в очередной раз заверил, что никакого «тотального» введения парковочных мест не будет: они могут появиться в «проблемных» местах, например, возле станций метро и торговых центров. Источник